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钻孔灌注桩泥浆处理设备的铁路施工应用

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发布日期:2017-04-07浏览:

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       对铁路施工行业来说,泥浆虽然*为常见,但却用处颇大!泥浆是在钻孔施工中的重要施工材料之一,主要起着平衡井壁压力、冷却钻头、悬浮钻渣以及保护孔壁等作用。而钻孔灌注桩泥浆处理设备对废弃泥浆进行无害化处理有着重要环境意义。


       铁路施工钻孔桩成孔方式有3种:旋挖钻、旋转钻和冲击钻,施工中都需要使用泥浆。旋挖钻主要适用于松软土地层和钻孔较浅情况,钻进过程中利用泥浆护壁;旋转钻多用于较硬地层和钻孔较深情况,钻进过程中利用泥浆护壁和携带钻渣出孔;冲击钻适用于坚硬地层,泥浆的作用同旋转钻。


    铁路施工常用的泥浆配制方式有3种:


    1、自造浆。在粘土地层钻孔时,直接利用粘土造浆。在钻具和地层接触及向孔外输运钻渣的过程中,粘土颗粒水化到泥浆中,使得泥浆中固体颗粒增加,在泥浆的容重、含砂率、黏度等性能指标能获得满足的前提下,可以采用此种泥浆配制方式。此种方式简单、经济,因为高速铁路粘土地层钻孔采用自造浆方式一般能满足高速铁路建设标准的施工工艺要求,故在铁路粘土地层钻孔施工中获得了广泛的应用。


    2、配制泥浆。在针对泥浆要求较高的施工时,一般采用水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当比例配制成泥浆。其余桥梁桩基施工时泥浆配合比类似。


    3、化学造浆。利用化学造浆液产品和粘土等在现场配制而成。高速标段采用此种方式造浆。

 

在现阶段的铁路施工中,针对打桩废弃泥浆一般采用沉淀池处理。来自钻孔的泥浆经过沉淀池,泥浆中的固体颗粒在沉淀池中自然沉淀,处理后的泥浆回流至钻孔内。一般情况下,旋挖钻每4个墩设置1个沉淀池,旋转钻和冲击钻每1~2个墩设置1个沉淀池,沉淀池的容积按较大的钻孔桩容积的2~3倍计算。

 

目前未广泛采用钻孔灌注桩泥浆处理设备的原因主要是现有的泥浆处理设备功率较大,运行成本较高,但是相信随着对泥浆净化设备工艺的进一步改进,这种环保便捷的设备会被更多使用。

 

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